年年都有人唱衰生鲜电商市场，让人不得不正视这个领域早已是一片红海：抢鲜购年初关闭;顺丰优选第四任CEO离职;Dmall高管离职裁员过半;获亚马逊中国2000万美元处女投的美味七七4月倒闭;联想佳沃鲜生活生鲜电商平台“佳沃市集”CEO崔晓琦离职，抱怨生鲜电商“到处都是坑”;鲁振旺从2014年开始调研生鲜电商，并创办抢鲜购项目，
中国农业生鲜电商发展论坛上公布的一组数据更令创业者绝望，数据显示，在全国4000多家生鲜电商中，实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略亏，剩下7%则处于巨亏状态。
然而，因生鲜线上渗透率仅为3%(大部分为B2C模式)，未来三年中国的线上平均增速又有望超过80%，生鲜电商市场依旧是个潜在的巨大市场，业内对此已经达成共识。据不完全统计，2013年生鲜电商的交易规模130亿，2014年约260亿，2015年预计在400亿左右，未来5年可以达到千亿的市场规模。
生鲜电商市场死亡项目，由IT桔子整理
试图寻找新的业务增长点的EMS就将目光锁定在了生鲜电商上，成为新的入局者。对于这位“国企老爷”，市场却并不看好。
或许担心被泼大多冷水，也可能本身就是“玩票”性质，EMS发力生鲜电商，媒体宣传上可谓异常的低调，最早就《商报》报道了这一消息。
该报道称，在第四届京交会上，今年，中国邮政旗下生鲜电商极速鲜将正式进入市场，极速鲜也成为重树EMS品牌的重要平台。
“极速鲜”早有宣传，外界所知甚少
很多人第一反应是，EMS什么时候开始做生鲜电商了?
据虎嗅网梳理，“极速鲜”属于EMS“直通车”业务的延伸：
早在2002年，EMS推出过“农资”直通车，邮递员向农民收集化肥、种子、农药等农资产品购买信息，然后由当地邮政局统一购买和配送，这可以看做EMS电商早期雏形。之后又有身份证、护照、留学材料等证件资料类的直通车服务，但这些业务只有单纯的点对点邮寄，与“极速鲜”并无交集。
直到在2014年，EMS面向城市消费群体推出“原产地直通车”业务。这一业务在《中国邮政报》2014年7月22日刊发的《“极速鲜”原产地直通车发车》首次提及，也是EMS第一次对外宣传“极速鲜”项目。按照当时官方宣传口径，极速鲜是要通过“销售+寄递”的模式进入到原产地生鲜类“寄递市场”，提高寄递市场占有率，增加礼仪产品销售收入。
极速鲜的模式，相比同行，貌似也没多少创新，甚至要落后不少，连独立的电商平台都没有：
具体来说，EMS一方面去原产地选品，与当地的农户签订收购合同。然后将商品挂到中国邮政(EMS属于中国邮政集团)旗下电商“邮乐网”(下文会进一步介绍)上销售，最后再由EMS配送。被冠以“极速鲜”名号的第一个品类是阳澄湖大闸蟹，之后陆续引入查干湖鱼、广东荔枝等。
可以看出，EMS开始是想打造出一个产地直销的生鲜品牌“极速鲜”，从采购和配送由EMS完成，销售由集团所属的电商平台来完成。
EMS的野心
问题来了，一个运营了近2年的平台，为何业内都所知甚少?
这和邮乐网的股权关系及发展现状有关系。公开资料显示，邮乐网由中国邮TOM集团于2009年建立，中国邮政51%控股，负责提供销售、物流、收款和仓储服务;Tom集团占股49%，负责网站推广，并提供技术、运营等。
背靠“有钱干爹”的邮乐网并未一飞冲天，而是和大部分国企孵化的项目一样，被逐渐边缘化，最终“沦落”为中国邮政内部员工的购物平台。邮政的员工基数和消费能力，也确实养得起一个网站。
EMS却不能这么轻松，2012年，中国邮政将旗下业务分成三大块：邮政储蓄银行，邮政普邮业务(也称为邮政局，或者简称邮政)，速递物流业务(即EMS)。这意味着，EMS要和普邮展开内部竞争了。同时，EMS还要丰、四通一达等民营快递抢夺市场。压力可谓山大。
所以EMS入局生鲜电商的道理就很明显了，市场潜力巨大，尚未出现绝对的巨头;有过不短的2年运营经验，建立起了初步的供应链条。从物流企业本身和国企身份来看，EMS做生鲜又具有如下先天优势：
1、网点多，覆盖广，能直达乡村，不需要和京东一样，再苦逼地自建物流。官方数据显示，截至2010年底，EMS业务范围覆盖全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。
2、有国资背景，在资金支持策支持方面有巨大优势;在农村市场耕耘多年积累起的口碑，也利于EMS跑马圈地。
不过，相比在生鲜电商领域杀的不可开交的BAT、顺丰、亚马逊等电商/物流巨头，EMS的弱点也是相当的明显及致命：
1、体制掣肘，国企效率低下，决策成本高且繁复;
2、渠道单一，极速鲜目前没有独立APP和网站，这反映出EMS在电商运营上存在巨大短板;
3、丰一样，EMS尚未在上游供应系统建立起优势，产品种类和数量过少：EMS主营的是当季水果、农家产品和茶饮冲调三个品类，共69个产品。而顺丰优选仅精选品类就有8个，本来生活有12个大的产品品类，每个大品类下又分为数个小品类，产品数量也大大多于EMS极速鲜。
4、不具备价格优势。以山东大红灯樱桃为例，EMS极速鲜的售价为99元3斤装，与顺丰优选售价持平。这其实还是前端供应的问题，顺丰优选在这上面栽的跟头同样不轻。
综合打分，在电商领域还是门外汉的EMS进军生鲜电商前景确实不太乐观，“开路先锋”的顺丰优选上线不满四年，已经四度换帅;中通、韵达、天天快递等快递企业其实也都有涉足生鲜电商，但发展都不顺利。
究其原因，电商企业和快递企业虽然结合紧密，但是这两类企业的组织结构、管理方式和企业文化相差甚远，可谓隔行如隔山，EMS能打破这个魔咒吗?
值得注意的是，有说法称，顺丰涉足电商做生鲜食品平台，根本就是“意在沛公”，是在为自己涉足冷链物流做准备。这还是顺丰集团副总裁李东起主动透露给媒体的。
而业内“冷眼旁观”顺丰优选这些年的起起落落，认为李东起其实说的是大实话，事实上，顺丰做生鲜电商平台，并无足够成熟基础，或者武断的说，顺丰在冷链配送搭起来之前并没大希望。顺丰只有希望未来，在成熟的时候，顺丰成为冷链配送的最佳服务商，而不是自己去卖。
在多个领域丰斗得死去活来的EMS，打得也是这样的如意算盘吗?
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